2016 / la paz, Bolivia / Ganador Nacional 13 Bienal de Arquitectura de Bolivia, 2017
Descripción del proyecto
El edificio está compuesto morfológicamente por dos volúmenes claramente diferenciados por su uso: el del Andén transparente en la planta superior y sólido en los sectores técnicos de planta baja, y el del Garaje de Cabinas sólido en la planta superior y transparente por el comercio alojado en la planta baja. El conjunto se destaca por la coloración naranja existente en los pixeles de la línea, dispuestos justamente en esos paramentos sólidos.
El conjunto se acomodó a un recodo existente en el terreno, donde se optó por adosar el garaje de cabinas al perfil del terreno en un ángulo diferente del alineamiento de la estación y del andén. Esto permitió en el acceso a la estación, la presencia de un gran atrio urbano-plaza desde la vía peatonal del sistema intermodal de la Gran Estación Central de la Línea Roja.
SOCIO de PROYECTO: Grupo AM / Roberto Ameneiro (esquema funcional y morfológico)
ASOCIADOS al PROYECTO: Arqs. Gustavo Belmonte, Santiago Contreras, Carolina Escalante, Luis Fernando Vacaflores
CONSTRUCCIÓN: 2016-17
SUPERFICIE: 3,281 m2
CLIENTE: Doppelmayr / Empresa Estatal de Transporte por Cable “Mi Teleférico”
Fotografías: dron de Fernando Martínez; 01, 02, 05- 08 y 11 por Renzo Borja;
02, 09, 10 y 12 por Daniel Contreras
Galería de fotos
Planimetría
English
2016
CABLE CAR TERMINAL STATION CENTRAL STATION (TAYPI UTA) – ORANGE LINE
La Paz, Bolivia
The building is morphologically composed of two volumes clearly differentiated by their use: that of the transparent platform on the upper floor and solid in the technical sectors of the ground floor, and that of the solid Cabin Garage on the upper floor and transparent for the trade housed in the ground floor. The set stands out for the orange coloration existing in the pixels of the line, arranged precisely on those solid surfaces.
The complex was accommodated to an existing bend in the land, where it was decided to attach the cabin garage to the profile of the land at a different angle from the alignment of the station and the platform. This allowed access to the station, the presence of a large urban atrium-plaza from the pedestrian way of the intermodal system of the Great Central Station of the Red Line.
PROJECT PARTNER: Grupo AM / Roberto Ameneiro (functional and morphological scheme)
ASSOCIATED with the PROJECT: Arch’s. Gustavo Belmonte, Santiago Contreras, Carolina Escalante, Luis Fernando Vacaflores
CONSTRUCTION: 2016 – 2017
AREA: 3,281 m2
CLIENT: Doppelmayr / State Cable Transport Company “Mi Teleférico”
Photographs: drone by Fernando Martínez; 01, 02, 05- 08 y 11 by Renzo Borja;
02, 09, 10 y 12 by Daniel Contreras
Leave a Reply